チタンシームレスパイプチューブ 200mm 5mm 42mm 外径陽極ロッド/チューブ 塩水塩素発生器用

原料の品質と製錬プロセスのパラメータを総合的に制御することで、単純な元素の添加を避け、使用する中間合金の種類を多様化・多様化し、偏析しやすいチタン合金に合わせて特殊な中間合金を使用しています。カスタマイズされた中間合金の融点、密度、粒径はチタンスポンジに近く、混合織物と電極プレスの組成均一性を確保し、溶解プロセス中の金属元素の燃焼と組成偏析のリスクを軽減するのに役立ちます。 VAR溶解炉の大きな攪拌磁場と循環水の恒温制御冷却技術を組み合わせることで、マクロとミクロの偏析を効果的に低減し、インゴットの組成が均一であることを保証できます。

TC4、TC11、TA15、TC18などの中高強度チタン合金管は、変形抵抗が高いため、変形が極めて困難です。現在、主に鍛造棒+深穴ドリル機で生産されています。材料利用率が低く、生産コストが高く、加工サイクルが長いです。;当社では、高温クロスローリングピアス+低温ラジアル鍛造の組み合わせで生産しています。二相域での変形を増やし、総鍛造比を制御することで、均一な構造と性能、低レベルの超音波探傷クラッタ、最大外径350mm、長さ10メートルまでの高性能チタン合金厚肉管を実現し、技術発明特許「TC4厚肉管加工方法」を制定し、10以上の企業標準を策定しました。このコアテクノロジーは、中高強度チタン合金管の従来の製造方法を突破しました。 高効率、短工程、低コスト、高材料利用率を特徴とし、広く使用されています。

市販の純チタンおよびチタン合金は、軽量でありながら、高い強度、優れた耐クリープ性、耐腐食性を備えています。これらの機械的特性により、この材料は航空宇宙産業など、高い基準が求められる業界での使用に最適です。

チタンはジェットエンジンと機体の製造Ti-6Al-4V合金は特に一般的で、自動車に使用される合金のほぼ50％を占めています。チタンの最大の消費者である航空機産業.

船舶やその他の設備は長時間水中に浸かるため、材料には高い耐腐食性、安全性と信頼性、長寿命などの特性が求められます。チタン合金は、その幅広い強度範囲、独特の物理的特性、優れた機械的特性、耐腐食性、耐衝撃性により、造船業で広く使用されています。

ロシアの船舶のチタン合金は、ポンプ、フィルター、供給パイプ、消火システム、圧力容器などの機器に使用されています。米国海軍と米国Timetが開発したTimetal 5111は、破壊靭性と耐応力腐食性が優れており、温度、クリープ特性も良好で、溶接も容易です。これらの高性能チタン合金は、米国船舶の海洋システム、冷却システム、下水処理システム、電気部品などの機器に使用されています。

軽量自動車はチタンにとって最も有望な市場の一つです。チタン合金は主にコネクティングロッド、スプリング、クランクシャフト、ファスナーなどの自動車エンジン部品に使用されています。

チタン合金は現在、外科用インプラントに広く使用されています。代表的なチタン合金 Ti-12Mo-6Zr- 2Fe は準安定合金の一種で、強度、破壊靭性、耐摩耗性、耐腐食性、弾性率が高いため、整形外科用デバイスに適しています。チタン合金の機械的特性、耐腐食性、生体適合性は、ジルコニウム、パラジウム、ニオブ、スズ、タンタルなどの合金元素を使用することで向上でき、これがバイオチタン合金を開発する主な方法です。